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SAPIC: Pasado, presente y futuro de la Asociación Sudamericana de Corresponsales de P&I, por el Capitán Laborde

miércoles, 14 diciembre 2016

En este perspicaz artículo, el portavoz Capitán Laborde de Chadwick Weir Navegación SA (Uruguay) analiza los orígenes de SAPIC, su actividad y sus beneficios. Al respecto, el corresponsal uruguayo destaca que «SAPIC ofrece diversos beneficios, creando un entorno de unidad y cooperación, y un foro para el intercambio de experiencias comunes en la región para encontrar soluciones locales y regionales» y concluye que «SAPIC demuestra cómo la puesta en común de los conocimientos y la experiencia de los corresponsales con los de los clubes contribuye a mejorar el servicio prestado a estos y a los armadores».

El artículo completo se puede encontrar en el Boletín Latinoamericano de diciembre de 2016, publicado por el Standard Club en su sitio web, y se puede descargar en este enlace: http://www.standard-club.com/news-and-knowledge/news/2016/12/latin-american-bulletin,-december-2016/

Alerta de huelgas

Alerta de huelgas

Luego de una conciliación obligatoria solicitada por el Ministerio de Trabajo las huelgas anunciadas por FeMPINRA fueron levantadas a partir del 18 de abril a las 7:00 horas.

Seguiremos monitoreando la situación.

[ACTUALIZACIÓN] CIRCULAR 36/2020 – REGULACIÓN DE VELOCIDAD

[ACTUALIZACIÓN] CIRCULAR 36/2020 – REGULACIÓN DE VELOCIDAD

El 20 de marzo de 2023, la Prefectura Naval Argentina – Zona Delta emitió una nueva Disposición (DISFC-2023-254-APN-PZDE#PNA) que establece nuevos límites de velocidad entre los kilómetros 181 y 205 del ramal Pasaje Talavera del río Paraná. Según la disposición, a partir del 21 de marzo de 2023, la velocidad máxima para las embarcaciones que navegan río arriba es de 9,5 nudos y río abajo, de 10 nudos (SOG), con una tolerancia del 5% en ambos casos, excepto entre los kilómetros 183 y 186, donde las embarcaciones solo podrán navegar a la velocidad mínima compatible con un buen gobierno.